Nueva etapa en el TC: Tobías Martínez vuelve a Chevrolet y apuesta al Camaro en el año más competitivo
El Turismo Carretera pone primera este fin de semana en El Calafate y para Tobías Martínez el inicio de la temporada 2026 marca mucho más que un simple debut: representa el regreso a Chevrolet, la marca con la que fue campeón de TC Pista en 2023, ahora al volante de un Camaro del RUS Med Team en un campeonato que asoma como uno de los más exigentes de los últimos tiempos.
En diálogo con Zonda Diario, el piloto sanjuanino analizó el desafío técnico, la paridad entre marcas y las expectativas deportivas en esta nueva etapa dentro de la categoría más popular del automovilismo argentino.
El regreso al moño y el desafío del Camaro
“Este año vamos con un Chevrolet Camaro. El año pasado estábamos con el Toyota Camry, ahora con un Camaro. Si bien conozco el chasis en general, con un Camaro nunca había corrido en el TC. Lo esperamos con muchas ganas”, expresó Martínez, entusiasmado por el cambio.
Su vuelta a Chevrolet tiene un valor simbólico y deportivo. Tras el título de TC Pista 2023, el reglamento lo obligó a rotar de marca durante dos temporadas: primero Torino y luego Toyota. Cumplido ese ciclo, retorna a la escudería del moño, aunque con el modelo de nueva generación que revolucionó el parque automotor de la categoría.
Adaptación sin pruebas: un factor clave
La puesta a punto inicial no será sencilla. El reglamento técnico limita los ensayos privados, lo que eleva la importancia de cada salida oficial a pista.
“No se pueden hacer pruebas antes del comienzo del año, solamente dos durante la temporada. Generalmente se usan a mitad de año y casi al final”, explicó.
En ese escenario, la rápida adaptación piloto-auto será determinante. Martínez relativizó las supuestas ventajas entre marcas:
“No es que una sea mejor o peor. Por ahí te acostumbrás más rápido a una o se adapta mejor a tu manejo. Todos los autos están muy parecidos por reglamento. Se saca más provecho cuando te sentís cómodo arriba”.
Continuidad con el RUS Med Team
Si hay un punto que juega a favor es la estabilidad deportiva. Martínez continuará dentro del RUS Med Team, estructura con la que ya compitió en 2025 tanto en TC como en Pick-Up.
“Ya nos conocemos bastante. Corrí el año pasado con este equipo, arranqué con el Camry y también hice la experiencia en Pick-Up”, señaló.
La química con ingenieros y mecánicos puede ser decisiva en un torneo tan parejo:
“Siempre se prioriza tener un buen equipo y experiencia. Los mejores pilotos llevan años trabajando juntos. Eso es lo bueno de los conjuntos que duran en el tiempo”.
Un campeonato con más de 50 autos
El 2026 promete récord de competitividad. La grilla superará nuevamente el medio centenar de máquinas.
“Hace años que no pasábamos los 50 autos y este año vamos a estar ahí. Para mí va a ser uno de los años más difíciles del TC”, anticipó.
La paridad es extrema:
“Cuando hacés una buena vuelta o perdés un poquito en un sector, se nota mucho. Está todo muy apretado. Limar una centésima cuesta muchísimo”.
Entre los candidatos naturales al título, mencionó a referentes consolidados:
“Siempre los mismos: Canapino, Werner, Santero… Ledesma también. Santero este año va con BMW, así que puede ser protagonista si el auto funciona como él quiere”.
Circuitos: exigencia en el sur y disfrute en casa
El estreno será en El Calafate, un trazado que el sanjuanino ubica entre los más complejos del calendario.
“Es de los más difíciles, sobre todo por el viento y la temperatura. El trazado también es complicado”.
En contrapartida, hay escenarios donde se siente más fuerte:
“El Villicum me gusta mucho. Todos los años lo disfruto. Después todos son lindos, pero no es fácil andar bien”.
Objetivo 2026: dar el salto
En 2025 finalizó 35° entre 59 pilotos, en una temporada marcada por el aprendizaje. Para este año, la meta es clara: evolucionar en resultados y consolidarse en el pelotón competitivo.
“Es todo muy parejo, el margen de error es mínimo. Hay que estar concentrados en cada entrenamiento, clasificación y carrera. El objetivo del equipo es superar lo del 2025”.
Con nuevo auto, misma estructura y el respaldo de su experiencia reciente, Tobías Martínez inicia una etapa que combina ilusión y exigencia máxima. El Camaro será la herramienta; la adaptación y la regularidad, las claves para destacar en un Turismo Carretera que eleva la vara como nunca antes.
