Barcelona, día 5: final de las pruebas privadas de F1

Las pruebas privadas de Fórmula 1 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya concluyeron este viernes 30 de enero tras cinco días de intensa actividad y enfoque estratégico de cara al inicio de la temporada. En un ambiente reservado para equipos y personal técnico, los protagonistas de la máxima categoría pusieron a prueba los nuevos monoplazas con la mira puesta en los desafíos reglamentarios y técnicos que traerá el año.

 Un cierre con Hamilton y Ferrari como referencia

El británico Lewis Hamilton fue quien marcó la vuelta más rápida no oficial del último día al comando de la Ferrari SF-26, con un registro de 1:16.348 en la sesión del viernes, evidenciando un rendimiento competitivo del equipo italiano tras un 2025 complicado.

Ferrari, bajo la nueva normativa técnica, mostró un coche fiable y con potencial durante toda la semana, acumulando un volumen de kilómetros que supera a varios de sus rivales en esta fase inicial de preparación.

¿Cómo se vivió el día 5 y la semana de shakedown?

Durante la jornada final del shakedown, equipos como McLaren, Alpine, Red Bull, Audi, Haas, Aston Martin y Cadillac completaron programas variados de trabajo, enfocándose más en la recopilación de datos, fiabilidad y pruebas de sistemas que en la búsqueda de tiempos.

Entre pilotos destacados, Lando Norris y Charles Leclerc también quedaron entre los más rápidos no oficiales del viernes, lo que marca cierto equilibrio de rendimiento entre escuderías punteras.

 Señales de progreso y también desafíos

🔹 Mercedes ratificó su fortaleza en fiabilidad, acumulando más de 500 vueltas y probando diversas combinaciones de neumáticos y estrategias de trabajo en pista.
🔹 Alpine, con un enfoque técnico novedoso tras el cambio de unidad de potencia, completó un programa sólido con Franco Colapinto y Pierre Gasly, destacando el desarrollo del chasis y logística de un coche completamente nuevo.
🔹 Audi, equipo debutante en la categoría, corrigió inconvenientes técnicos iniciales para cerrar con dos pilotos probando su monoplaza, afrontando un desafío importante en el marco de su temporada inaugural.
🔹 Aston Martin presentó su nuevo auto diseñado por Adrian Newey, aunque con actividad reducida en pista, consecuencia de problemas logísticos y de ensamblaje en la fase previa a Barcelona.

 Red Bull y la nueva era de motores

La escudería campeona enfrentó una semana atípica: con la llegada de su motor propio desarrollado junto a Ford, el equipo vivió un incidente menor con Isack Hadjar el lunes y un programa de ensayos condicionado por la lluvia, pero cerró la semana con Max Verstappen regresando a pista y completando varias vueltas sin problemas técnicos importantes.

¿Qué deja este test y qué viene ahora?

Aunque los tiempos no son oficiales ni indicativos completos del rendimiento de cara a la temporada, el test de Barcelona cumplió con su objetivo principal: permitir a los equipos tomar contacto real con los nuevos coches, recoger datos críticos y comenzar a entender el comportamiento de los monoplazas 2026, en especial frente a la revolución técnica vigente este año.

La siguiente parada será la pretemporada oficial en Baréin, programada del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, donde se espera un nivel más alto de exposición mediática, datos de rendimiento más completos y material cercano a lo que cada escudería presentará en el GP de Australia, apertura del calendario mundial.

Resumen del día 5 – Shakedown Barcelona 2026