Colapinto metió presión y pidió por el regreso del GP de Argentina: “La F1 no tiene dimensión de lo que sería”
A tan solo una semana de haber recibido la noticia que esperaba desde hace meses, Franco Colapinto comenzó a capitalizar su reciente confirmación como piloto titular de Alpine para 2026, donde compartirá equipo con Pierre Gasly. Más allá del salto deportivo, el argentino activó un reclamo que, según él mismo admite, lo acompaña desde los primeros años de su carrera: el regreso de la Fórmula 1 a la Argentina.
Desde Brasil, en diálogo con Motorsport, Colapinto expresó con claridad un anhelo que trasciende lo personal y que podría reavivar el interés comercial de la categoría en la región.
“Uno de mis grandes sueños es correr en Argentina y hacerlo con toda la gente alentándome ahí. La Fórmula 1 no se da cuenta de lo que sería eso todavía y no tiene dimensión”, afirmó, convencido de que el impacto emocional y mediático de un Gran Premio local sería mayúsculo.
Un reclamo en un momento estratégico
El pedido del piloto llega mientras el Autódromo Juan y Óscar Gálvez atraviesa un proceso de modernización. En su primera fase, las obras apuntan a recibir al MotoGP en 2027, pero existe una segunda etapa diseñada específicamente para postular al circuito como sede futura de la F1. El proyecto está en manos del prestigioso ingeniero Hermann Tilke, creador y remodelador de numerosos trazados del calendario actual.
Sin embargo, Colapinto también dejó una advertencia y una crítica. El argentino aseguró que algunas modificaciones que se vieron en los renders del llamado “Nuevo Gálvez” no terminan de convencerlo.
“Vi un par de fotos de los cambios. Mucho no me gusta porque conozco el Gálvez histórico. Parece más un circuito de motos que de fórmula”, señaló. De todos modos, fue categórico al remarcar que la prioridad es el regreso del Gran Circo:
“Mientras vuelva la Fórmula 1 a Argentina, no importa en qué pista corramos”, subrayó.
Lo que viene para el Gálvez
Tilke explicó recientemente que el plan de obra se divide en dos fases:
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Fase 1: Pensada para MotoGP.
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Fase 2: Con ajustes en dos curvas clave, orientada a cumplir con los estándares de la Fórmula 1.
Los cambios contemplan una horquilla más profunda, evoluciones en el sector interno y ampliaciones que permitirían adaptar el trazado a las exigencias de seguridad y velocidad actuales.
El sueño vuelve a tomar impulso
Aunque aún no existe una confirmación oficial sobre una candidatura argentina, la combinación del avance en el Gálvez, el creciente interés regional por la F1 y —sobre todo— la presencia de un piloto local asegurado en la grilla, vuelve a encender la ilusión.
Para Colapinto, el sueño de correr un Gran Premio de Argentina nunca estuvo tan cerca de recuperar fuerza. Su desembarco en Alpine no solo marca un hito para el automovilismo nacional, sino que también podría transformarse en el empujón político y comercial que necesitaba el país para intentar volver al calendario después de más de dos décadas.
