La FIA confirma un cambio clave en la medición de los motores de Fórmula 1 para 2026

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), organismo rector de la Formula One, anunció un ajuste significativo en la forma en que se medirá una de las variables técnicas más importantes de los motores en la temporada 2026. Este movimiento se produce en medio de una disputa técnica entre los equipos sobre cómo interpretar y cumplir el límite de compresión establecido para los motores V6 híbridos.

¿Qué se modifica y por qué es importante?

El reglamento de motores para la temporada 2026 establecía que la relación de compresión máxima —un parámetro que influye directamente en la potencia generada por el motor— no podía superar 16:1, y hasta ahora esta medición se realizaba únicamente cuando el motor estaba a temperatura ambiente y el coche detenido.

La controversia surgió porque varios fabricantes de unidades de potencia consideraron que podría existir un “margen técnico” que permitiera cumplir la norma en frío y luego, en condiciones reales de funcionamiento, obtener ventajas adicionales por sobrepasar ese límite.

El cambio confirmado por la FIA establece que desde el 1° de junio de 2026 —después de las primeras carreras de la temporada— la relación de compresión será medida tanto en frío como cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (aproximadamente 130 °C). Esto busca asegurar que todos los motores cumplan el límite de forma coherente y uniforme en todas las condiciones relevantes de operación.

Además, está previsto que a partir de 2027 la medición se realice únicamente en condiciones de funcionamiento, lo cual representa una evolución hacia una supervisión aún más estricta y representativa de lo que sucede en pista.

Un acuerdo entre fabricantes

La decisión no fue unilateral. Tras intensas negociaciones durante la pretemporada —cuando surgieron las sospechas y reclamos sobre la interpretación del límite de compresión— los cinco fabricantes de unidades de potencia de la F1 aprobaron por unanimidad el cambio, que posteriormente fue ratificado por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.

Este pacto llega justo antes del inicio del calendario 2026 —programado para arrancar con el Gran Premio de Australia —, generando impacto en la planificación técnica de equipos como Mercedes-AMG Petronas F1 Team, Scuderia Ferrari, Oracle Red Bull Racing, Audi F1 Team y Honda Racing F1, entre otros.

¿Cuándo se aplica el cambio?

• 🗓 Hasta el 31 de mayo de 2026: la compresión se medirá únicamente en frío (temperatura ambiente).

• 🗓 Del 1° de junio al 31 de diciembre de 2026: se medirá tanto en frío como con el motor a 130 °C.

• 🗓 Desde 2027 en adelante: el control se hará únicamente en condiciones de funcionamiento (130 °C).

Esta clasificación de medición busca eliminar ambigüedades técnicas y garantizar que todos los motores cumplan con los parámetros previstos por el nuevo paquete regulatorio.

Impacto en la temporada 2026 de F1

Este ajuste tiene varias implicancias prácticas:

• Igualdad competitiva: busca que ningún equipo obtenga ventaja técnica al interpretar las reglas de manera creativa o aprovechar variaciones térmicas.

• Ingeniería y desarrollo: obliga a los fabricantes a adaptar sus unidades de potencia antes de que entre en vigor el nuevo método de medición a mediados de temporada.

• Debate técnico y político: aunque la medida fue consensuada, sigue siendo un tema de discusión en el paddock, donde algunos dirigentes y especialistas cuestionan si las reglas actuales reflejan realmente las necesidades de la competición moderna.